如此规定，其实没有什么更好解释的，无非是以示对领导们的重视，给领导们增加一个好印象，拉好关系，图给单位带来方便，给制定此规定的管理者带来好处。但从另一个角度来说，对领导的车方便了，处处看着是否领导的车号，想着领导的车号，对其他车过卡必然要放慢速度。

    据本人所知，即使是高速公路投资集团也是省交通厅的下属单位，按照级别并不高，尤其是高速公路集团下属的抚州公司更是谈不上多大的级别，为何要如此隆重的对待？只能说是一种特权意识使然，只要有权就用，就发挥到极致。

    相比高速公路内部的特殊，其他车辆却是障碍重重，一是高速公路收费站“卡脖子”的现象常出现，即使车再多，有的甚至排起了几公里的长队，也视而不见，更不愿免费放行；二是高速公路收费杂乱无章；至于说“超期收费”更是多之又多，其他车辆通行与其内部领导车辆相比形成明显的反差。

    高速公路带有公益性，其开设的内部通道，不公平不合理。从近期公布的高速公路有关数据看，收费不少，但是开支却非常的庞大，从中可见一斑。

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