“忙跳槽”PK“招工难” 

    首府汽车市场缺乏四类人才 

    这几天，在首府一家汽车4S店任销售顾问的马钢正忙着给其他4S店投简历。他说，现在他是“骑驴找马”，等找到新工作以后就会辞职。一方面是想要跳槽，而另一方面则是4S店招工难。已经打出2个多月招聘信息的某4S店车间主任胡磊正在为招不到机修工人而发愁。他告诉记者，如果工人不足将会使顾客满意度下降，不但影响4S店的收入，还有可能遭到厂家的警告甚至扣分。 

    每年年初，不少行业都会面临用工荒的问题，当然汽车行业也不例外。不过汽车行业所面临的“招人难”是常年性、普遍性的，更多的原因来自于汽车行业人才的紧缺，不像其他行业属于季节性的。在采访中记者了解到，在首府汽车市场，比较难招的包括销售顾问、市场部专员、维修技师以及保险专员4类人才。 

    销售顾问 

    缺乏原因：入职压力大，培养成本高 

    在一个4S店当中，销售顾问是先头兵。对于销售顾问的招聘和培养自然也成为4S店的重点工作。然而，好的销售顾问却非常缺乏。 

    据了解，汽车销售顾问一般不限制专业，但与汽车相关专业的优先考虑。然而，应聘者要从实习转为正式销售顾问的过程却是极为复杂和枯燥的。广州本田泰意店市场部经理张新玮告诉记者，前3个月，应聘者要接受诸多流程培训，还要背许多汽车的数据，看着其他销售顾问接单，自己却只能看着。这一过程尤其是对刚刚毕业的大学生来说非常艰苦。一般招聘10个人，最终能留下的只有4个左右。而成为一名合格的销售顾问起码需要1年时间，成为优秀销售顾问则需要更长时间，出类拔萃的销售精英少之又少。 

    市场专员 

    缺乏原因：岗位要求高，工作难度大 

    在上海大众看来，汽车4S店市场部运作是否良好，很大程度上影响4S店的店面形象以及整个店的销售业绩。市场部的工作要求人员思维具有开拓性和前瞻性，同时对市场有敏锐的洞察力。 

    新疆申新汽车销售服务有限公司市场部经理孙阳告诉记者，上海大众要求4S店市场部最少由市场部经理、市场分析员和行销策划专员三人组成。在一家汽车4S店中，市场部要负责店面与外部资源的联系，与媒体关系的良好维系，负责品牌文化的传递等。职员的收入，一般由固定工资加绩效组成，而绩效部分与策划和举办活动的经费控制、到店客流量、厂家返利情况、客户满意度等多个方面有关。因此，岗位本身对人员要求高，出色的人才容易被其他4S店挖走，而不胜任工作的则遭到淘汰，因此这一岗位人员流动性很大。 

    维修技师 

    缺乏原因：培养成本大，工资要求高 

    在首府4S店中，有经验和技术的维修技师叫做“大工”。而几乎每个4S店为了不影响车间运作，都会要求“大工”在工作的同时肩负培养“小工”的任务。

    因此，在首府汽车市场中要找普通维修技师并不难，但要找资历较深的维修技师则非常困难。 
    据了解，现在的市场行情中“小工”每月收入为二三千元；而“大工”由于紧缺，收入都在六千元以上。在“大工”中分钣金技师、喷漆技师和机电技师，由于培训机构较少，尤其是钣金技师的工资有些甚至达到八千元。也正是因为这种人才紧缺，技师对于工资的要求非常高，人员流动性非常大。每家4S店都有通过高薪挖来的维修技师。 

    保险专员 

    缺乏原因：专业性较强，人员任务重 

    在采访中记者了解到，几乎每家4S店都有自己的保险专员。不同于保险公司在4S店定点工作人员的是，4S店的保险专员除了需要熟知各项保险业务，还要针对客户的需求推荐保险险种。为客户办理投保、续保、理赔等手续之外，还需要具有较高的接待、交流能力甚至还要有很大的耐心。 

    据了解，销售顾问也可以带领顾客办理保险业务，但更多的却是从经济利益出发，而保险专员则需要设身处地地为顾客考虑。此外，因为保险专员是顾客第一位办理保险的人。因此，顾客一旦出现交通事故，首先想到的就是保险专员。“无论任何时间都要为顾客解答保险问题，有时甚至是半夜。”一位保险专员这样告诉记者。

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