作为最早将CDV概念引入中国市场的厂家，郑州日产获此殊荣，可谓是实至名归。

      虽然直到2010年底CDV品类才被正式列入《2010版中国乘用车车型手册》，但随着帅客1.5L等入门级CDV车型的热销，CDV正在被越来越多的消费者认可。

      对于帅客1.5L的定位，郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫在今年9月28日的上市发布会上，曾清晰地解读：通过这款车将郑州日产CDV车型的价位和排量往下延伸，使它进入到高端微客的区间，让消费者以高端微客的价格享受CDV产品“一车抵三车”的独特价值。

      帅客1.5L有标准型和舒适型两个车型，价格分别为6.58万元和7.18万元，在外观和尺寸上与其他帅客车型一致，但是搭载的却是以高性能、低油耗和出色环保性能著称的1.5L绵阳4A15发动机。新车一上市，郑州日产就首开先河地推出了以车企为主角的“微客升级置换补贴大行动”，消费者只需提供微客置换凭证，买帅客1.5L时就可直接优惠6000元，像指导价6.58万元的帅客1.5L标准型，补贴后只需5.98万元。

      此举使帅客1.5L直入微客主流市场的价格区间（4万-6万元），令五菱宏光、哈飞路尊大霸王及长安金牛星等高端微客车型受压。

      随着帅客1.5L上市，郑州日产全国各4S店的到店量和CDV车型的知名度均有大幅提升，至11月底，帅客的销量已达2.3万辆，同比增长32%；帅客和另一款CDV车型NV200的总销量达3.7万辆，同比增长37%。

      早在年初就有人指出，CDV车型这两年进入中国市场可谓适逢其时，因为随着中国微客市场前几年的迅速发展，微客升级换代的需求正在逐年增加，而传统微客因为车型自身的不足，比如空间、动力、安全、舒适性以及面子上都已无法满足目标消费群的用车需求。

      为了应对这种需求，国内汽车厂家目前主要采用两种解决方案：一种是传统微客生产厂家如五菱、长安、昌河等，将原有微客空间加大加长，提升动力，推出高端微客；一种是以郑州日产为代表，引入CDV车型直接替换传统微客。

      在业内人士看来，CDV车型的优势更为明显。因为高端微客通过后期加长后，虽然在空间数据上基本与CDV不相上下，但对应大空间产生的高载货量，在动力表现及油耗上都远远落后于CDV，更像是“小马拉大车”。对于那些想要一辆既能装货又可载人，还能兼顾形象，集舒适和安全于一体的车型的消费者而言，在同样的成本下，CDV是最好的选择。

• 职场升值之道 别让五类上司阻碍你的升职..  
• 专程赴海外招聘 北汽人才国际化战略深化..  
• 福田汽车：企业与人才发展“双驱动”..  
• 什么是中国汽车配件市场主旋律..  
• 第八届高校汽车知识大赛落幕 上海交大折桂..  
• 汽车后市场将走向“车联网”时代..  
• 中国汽车服务行业未来的出路在哪里..  
• 慧聪网汽车配件行业买家资源分析..  
• 汽车三包 “方便操作”才是硬道理..  
• 泰国洪水日企受灾严重 零部件供应短缺..