所谓的“车联网”，其实就是属于“物联网”并且从这一概念中衍生出的一个重要分支。简单来讲，车联网就是把汽车作为一部“巨型手机”，利用互联网、物联网等技术，构筑成车轮上的信息服务产业。就像上世纪80年代互联网的出现将各自独立的电脑连接在一起，车联网是通过汽车收集、处理并共享大量信息，涵盖了人与车、车与车、车与控制中心的多重互动性，从而实现更智能、更安全的驾驶。智能化使汽车之间开始相互对话，让交通信息在信息网络的平台上达到公开、透明，保障未来城市交通的绿色安全高效。 

    一些著名汽车厂商都意识到，下一个能为改善交通安全带来重要推动力的就是汽车与汽车间的“交流”。在面对如今汽油价高、汽车油耗量大、废气排放量大、用车成本增加等等诸多问题，使新能源汽车的研发投入增加，电动汽车成为未来汽车驾驶者的绝佳选择。然而，即便是电动车的消费者也在担心，有限的电能可以行驶多长距离，走哪条路线能耗最低，充电问题如何解决。 

    生活节奏加快，人们在出行时最关心的就是如何在城市密集的交通网络中真正高效快速地抵达目的地。智能化的ARS车载终端可以根据车主的驾车习惯、过去的行车历史，结合对路况的分析，为车主量身打造个性化的路径服务。 

    除了注重于基于地图和地理位置的各项应用，车联网还把人工智能与无线通信结合起来，不断拓展新的领域；除了前装车载导航，还出现了以远程ARS车载终端为代表的汽车后装市场的迅速崛起。 

    车联网是战略性新兴产业中物联网以及智能化汽车两大领域的重要交集，获得政府的重要支持。政府将通过政策引导、财政补贴、初始投资的方式发展车联网，前期投资近百亿元。据有关部门预计，未来5年这一新兴产业产值将有望超过1000亿元。 

    在汽车逐渐手机化的今天，移动互联网大举进入汽车领域。有了政府的大力支持，各大厂商也将商业目光聚集在这一新兴产业中。在2011年上海国际车展上，人们在香车美女的记忆之外，印象最深刻的就是车联网了。或者说，这一届的上海国际车展就是对于车联网技术成果的一次公开检验：车载智能系统已经成为新车标配。 

    继物联网之后，车联网又成为未来智能城市的另一个标志。在“车联网”时代，体验个性化的“车生活”，人们在驾乘时保证安全高效的同时还将享受时尚乐趣。

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