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| 大浪淘沙——2012年的轮胎行业需增强车市放缓过程中的危机感 |
| 汽车配件人才网 发布时间: 2012-02-09 10:49:18 浏览次数：1155 文章来源: |
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由中投顾问于2011年7月份最新修订的《2011-2015中国轮胎行业投资分析及前景预测报告》曾乐观的预测，在未来的几年里，中国的轮胎产业将极具投资价值，但是这种乐观预测的前提，却是建立在前几年火热的车市上。如今，当2011年的汽车增长速度被披露不到3%的时候，轮胎行业无疑面临着极大的危机。 内需外需齐降，酿造轮胎业“寒冬” 其实早在2011年，随着天然胶和轮胎的价格涨涨落落，在年终谈起轮胎行业的形势时，各公司老总用的最多的一个词是“纠结”，要是再加上一个词，则是“忐忑”，也让不少人在年终的时候感叹“总算是熬过来了”。而各大轮胎行业的老总也对2012的产业形势表现出担忧的一面。 这种担忧是由内需与外需两方面思考得出的结论，内需方面，拉动国内经济的“三驾马车”不太可能出现大的亮点。4万亿元投资收尾工程和新兴产业对轮胎市场的拉动将比较有限。汽车产业2011年的增速不到3%，2012年增速预计在6%~8%，拉动也比较弱。综合来看，2012年的轮胎销售前景将比2011年更困难。 双钱集团股份有限公司副经理章万友说：“2012年可能比2011年更难，形势更复杂，各企业要么降低开工率，要么压库存。原来是阵痛，现在可能是长痛，2~3年内可能都比较困难。”这种担忧无疑是冰冷的车市所引发的。杭州中策橡胶总经理倪洁仁也表示了同样的担心，他指出：“2011年是十分纠结的一年，2012年将是非常具有挑战的一年。国内外汽车产销量的增速都在下调，轮胎需求增长不大，但产能却急剧增加。因为受4万亿元投资拉动，轮胎行业2009年挣了很多钱，刺激了投资热情，当时上马的不少项目将在2012年投产。现在我们已经感到全钢胎过剩的压力了，停产减产也没能让行业的整体库存量降下来。半钢胎方面，大王庄那边新上的项目，年产500万条都算小的，大的号称年产能力达到2000万条，这些项目要是全部投产，全球都将过剩。” 产能的过剩不仅仅是内需减少造成的，外需也同样呈现出减少的态势。中国橡胶工业协会会长范仁德表示，2012年的国际形势比2011年更加严峻，出口的障碍可能会更多。欧债危机愈演愈烈，欧盟地区经济不景气的问题非一朝一夕能够解决，美国和日本的经济复苏程度不如预期，都将影响我国轮胎出口。 广州市华南橡胶轮胎有限公司副总经理付向东解也认为，随着中国轮胎竞争力的提高，国外反倾销、知识产权案件开始增多，美国轮胎召回制、欧盟REACH(化学品注册、评估、许可和限制)法规等出口准入门槛提高，加上出口主要目标地美国受累次贷危机需求减少等因素的影响，轮胎出口增幅可能会下降。另外，水电、原材料及劳动力成本上升，国家货币政策从紧，中国轮胎工业的成本优势正在逐渐消失。大量新增项目和扩能项目，使国内总产能明显增加，产能有可能会大大过剩。因此，国内轮胎行业的增速将会降低。2012年11月正式生效的欧盟标签法虽然没有明确规定什么级别不准进入，但欧盟消费者一向比较理性，标签法实施后其市场消费的变化有多大，消费类型的侧重会不会改变，都应给予关注。而且，2011年欧洲没有出现恶劣天气，可欧洲经销商在第二和第三季度囤积了大量的冬用胎，占用了多少资金，对今后的销售有多少影响，现在也还不清楚。加上新兴经济体的增速在放缓，巴西、南非等货币贬值，出口市场不容乐观已是不争的事实。 中国轮胎业的困境与出路 在汽配领域，轮胎产业常常被称作是“起的比鸡早，睡的比驴晚，利润比纸薄”。尤其是近两年，随着我国稳健的经济政策，使得大量的热钱涌入中国，通货膨胀的问题逐渐显现，轮胎制造的原材料价格不断上涨。加上近几年东南亚自然灾害频发，天然橡胶供不应求，以及我国货币政策的变动，使得我国轮胎厂商的原材料采购成本上升。国际上许多知名轮胎制造商已经大幅度上调轮胎的零售价格，而我国的轮胎制造却处在上调价格就会丧失市场份额的困境中。 国内的轮胎企业实力不足，国际轮胎制造巨头早已加入了争夺中国这片广阔的市场，世界前十强几乎都在中国已经启动了轮胎项目。然而我国的轮胎制造技术只能算是中低端，与发达国家的知名轮胎制造商相比，不论是技术上还是产品性能上都有很大的差距。国际轮胎制造商在中国重返扩张道路进一步激化了我国轮胎市场的竞争。欧盟在提高了准入水平后，我国轮胎产品几乎达不到标准。而亚非等国家对我国轮胎的反倾销调查也影响了我国轮胎行业在海外开拓市场。我国轮胎行业的发展一时间困难重重。 面对困难，中国轮胎行业应该认清本土产品与外资企业产品的差距，在差距上下工夫。我国轮胎行业的自主研发能力一直都比较弱，面对国外同行的竞争，应该积极引进国外的先进技术，消化吸收为我所用，同时在轮胎产品的质量上严把关。轮胎是汽车的重要部分，轮胎的质量关乎到消费者的安全。我国轮胎在国内市场受到挫折的原因就是质量上不能得到消费者的信任。只有先提高自身实力，才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。 尽管轮胎市场的大形式是呈下降趋势，但是创新者总是占得先机。三角轮胎股份有限公司副总裁李发荣说，全球环保浪潮下，主动出击已成必然趋势，提前研发创新才能不被淘汰。他强调说：“在同质化时代，技术领先，并提供超值服务者，还是能够盆满钵盈的。而且是信息先得者，腰包先鼓。”不同市场、不同车型的要求都是不同的，对产品进行精准定位，产品才能更具竞争力。 大浪淘沙，在当今的轮胎市场，既是机遇，也是挑战。我国的轮胎行业将遵循优势劣汰的市场规则，只有自身实力足够强劲的企业才能在市场中立足。我国轮胎制造商应该抓住产品升级的机遇，推进研发工作，把握产品质量，在消费者心中树立良好的形象，同时不断加强创新，积极寻找新的市场开发点，为自身的发展赢得机遇。 |
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