近年来，随着电动自行车的广泛普及以及并未获得国家认可的低速电动汽车的出现，铅酸蓄电池产业得到了新的发展契机。整个铅酸蓄电池行业已经基本形成了体系并呈现较快速的发展趋势，在环保问题中也取得了较大的突破。然而，据统计，当前3000多家企业中或有9成不达环保标准。

      有专家表示，蓄电池生产过程中产生的污染问题并没有得到很好的解决，特别是数量众多的部分中型及小型企业生产过程的污染问题严重。其主要原因在于生产厂家繁多、规模小，污染较严重、品质参差不齐，一些不具备环保条件的作坊式工厂一哄而上，约四分之一的企业未经环保审批擅自选址建设，污染防治设施不配套，生产没有在严格的环保措施和工业安全卫生条件下进行，对操作者和生态环境造成了危害，生产许可证制度没有严把清洁生产、环保设施达标这一关口。虽然我国自2005年实行了生产许可证制度，但由于在审批和执行中存在一些问题，并没有真正促使生产企业实现清洁生产，许多不达标厂家都转为合法化(目前发证企业已达930家)，造成了严重的环境问题。与环保相关的法律还存在许多不完善和不尽如人意的地方。针对污染企业，环保等部门罚款数额是有限的，无法弥补企业污染造成的社会损失。同时，国家没有指定保护大、中型蓄电池厂家的政策，且当地环保部门也属于对小型蓄电池厂家的管理，只重视对大中型企业的监管，致使大中型企业排污费、监测费、“三同时”评价费等等负担沉重。

      另外，近年来采用铅酸电池作为动力来源的低速电动车，在各地城郊、农村市场不断出现。但其“新能源汽车”身份一直未有获得国家认可。而较传统的铅酸蓄电池，锂离子电池具有体积小、质量轻、工作电压高、比能量大、循环寿命长、无污染以及安全性能好等诸多优点，锂电池将在此轮环保排查中直接受益。（柯宗）

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