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儿童汽车座椅可降低受伤几率70% 海口市场无现货
汽车配件人才网    发布时间: 2012-02-21 10:14:47    浏览次数:1485   文章来源:海口网   

 

      海口哪里可以购买?市民购买需要订货

      今年刚结婚的市民曾明和符小苑,最近准备买辆车。出于对即将出生的孩子的考虑,两口子想买台带有儿童安全座椅的车。但是,海口的车市基本逛遍了,两人也没发现中意的。

      在海口众多汽车4S店转悠了几天后,曾明有些无奈地告诉记者:“还真没有找到配备儿童安全座椅的车型,只是有些车装了接口,便于以后自行购置安装。”

      去年12月30日,关于儿童安全座椅的生产质量标准已经出台并颁布,成为国家的强制性法规。虽然目前还不确定将由哪些部门来负责具体实施,但这个标准的出台,令我国的更多驾车者了解到了儿童安全座椅的重要性。

      海口一家企业副总周平也是在网上看了这则新闻后,决定在自己的车上装一个儿童座椅。同样令他感到不解的是,他去了多家4S店和上十家汽配店都没有买到儿童安全座椅。在众多4S品牌店,工作人员都是解释说没有现货,需要向厂家订货,而从厂家发货过来需要3天至1周。海秀路上众多汽车配件店也没有一家有儿童安全座椅销售,有的店主直接说:“上网买吧,比4S店便宜多了。海口市面上没有哪家卖那个。”

      周平说,他在淘宝网输入“汽车儿童安全座椅”进行搜寻,有近千条信息。他简单浏览了下,发现最贵的是来自挪威供0-4岁小宝宝使用的汽车安全座椅,售价高达1万元,而最便宜的只需要48元。面对如此悬殊的价格差异,原本想尽快购买的周平也有些困惑了。

      为何市场难觅其踪?了解不够价格偏贵

      早在去年初,海口的汽车保有量就已经突破36万辆。海口警方曾发布消息说,在近几年的机动车增长过程中,私家车占了46%,位居全国前列。面对如此庞大的私家车市场,海口为什么没有儿童安全座椅销售呢?

      通过走访发现,市场上难觅儿童座椅是因为“没有买方市场”。在力帆汽车4S旗舰店,工作人员告诉记者,儿童安全座椅需要从广州预订才能发货过来,时间需要3天左右。同样,在大众汽车4S店,购置儿童安全座椅也要先预订才能从厂家发货。造成儿童座椅要先预订再发货的原因,工作人员解释说是“基本没人买”。

      经过记者在路面上近1个小时的观察,确实没有发现一辆汽车安装了儿童安全座椅。那么,车主们为什么不安装儿童安全座椅呢?车主们的解释是,一是对儿童安全座椅了解不多,二是价格偏贵。

      “好多4S店的工作人员都说不清儿童座椅的数据,只说可以保护孩子。我们这些普通人当然更搞不懂它好在哪了。”车主林芳说,目前很多车主都不了解这东西究竟能起多大作用,而在汽车4S店也没见过此类宣传。

      有30多年驾龄的易正祥则坦言,开了30多年车从没装过那玩意,以后也不准备装。他解释说,儿童座椅价格不菲,进口的都是几千元,一般国产的也要好几百元,儿童座椅装在车上后,不但影响其他人乘坐,还需要按孩子的年龄进行更换,一般家庭可能不会愿意接受这个消费。

      儿童座椅有多安全?可降低受伤几率70%。
      儿童安全座椅真的像很多车主所说的不实用吗?据统计,我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于交通事故,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍,其中大部分是因安全措施不当造成的。

      有交警部门曾解释说,汽车上的安全气囊和安全带都是针对成人设计的,儿童乘客在没有任何防护设施的情况下,安全气囊打开的位置正好位于头部,非但不能起到保护作用,反而会造成致命伤害。所以,儿童安全座椅还是很有必要的。

      我国关于儿童安全座椅的生产质量标准成为国家强制性法规后,中国汽车技术研究中心模拟碰撞室主任张晓龙就表示,这个法规对儿童安全座椅的材质、零件等都做了相应规定。其中最为关键的是儿童安全座椅在动态碰撞情况下的安全性能,有一些明确指标要求,譬如,头部的位移量、胸部承受的加速度的限值,超过一定比例就会超出孩子的承受能力。

      所谓位移量,是指当发生碰撞时,儿童的身体特别是头部,会因为惯性往前移动多少距离。如果过大,儿童的头部或者是胸部就会撞到汽车前座的背面,从而造成伤害。在因为惯性往前冲的过程中,儿童安全座椅的安全系统需要把儿童从惯性里拉回来,但这种系统对儿童的胸部和腹部会有作用力。加速度就是检测如何让这个力不至于过大,从而避免儿童的内脏受到挤压。

      记者了解到,在上世纪60年代,欧洲人发明了汽车儿童安全座椅,适用0到12周岁的儿童,这种源于宇航员座椅的设计可将儿童受伤害的几率降低70%左右。

      有数据称,我国汽车儿童安全座椅使用率为5%。记者在海口观察的情况表明,我市的使用率明显低于全国水平。而在国外,儿童安全座椅使用率却非常高,比如汽车工业发达的德国,其儿童安全座椅的使用率超过95%。相对我市的现状,或许应该引起交警部门及普通市民的重视。

      40余国家立法:儿童乘车必须用安全座椅

      自20世纪80年代以来,欧美等40多个国家和地区相继出台了法规,要求儿童乘车时必须使用儿童安全座椅,并建立了相应的技术标准,比如,欧洲的ECER44、美国的JPMA/ASTM、加拿大的CMVSS213、日本的JIS等等。

      美国:法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅。如果汽车前座安装有双安全气囊,则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违例者会被罚款100-300美元。

      瑞典:于1982年制定法规,要求7岁以下儿童乘车时,车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止,这种安全装置的使用率已上升到95%。

      澳大利亚:于1985年立法,规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。据统计,此后5年间在遭遇车祸的儿童中,有71%的儿童因正确使用了儿童安全座椅而避免了致命伤害。

      英国:于2006年立法,要求3岁以下的儿童必须使用儿童安全座椅;3-12岁或身高在135厘米以下的儿童,必须使用增高垫(3级安全座椅)。

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