随着我国零部件行业的多项政策支持，2011年在零部件行业锨起投资热潮，众多中小企业也不甘示弱，但多数产品都难以得到大型主机厂的青睐，反而造成了混乱的低水平同质化竞争，浪费了大量的人力财力，一时间行业内又呼吁加强政策的规划和引导。如果说2011年是我国零部件行业发展的开启年，那么在2012年，我国零部件行业将进入飞速发展期！

      零部件行业发展现状

      经过2011年的发展，我国已经成为工程机械大国。伴随着三一重工收购普茨迈斯特公司，我国工程机械行业在全球话语权越来越重，但是核心零部件却依旧依赖进口，出现受制于人的尴尬局面。我国零部件一直面临着自主研发能力不足、市场占有率低的问题，这些问题严重困扰着我国工程机械行业的健康发展。2012年，我国工程机械要想获得更大成果，就要在零部件方面努力发力！

      国家政策利好零部件行业发展

      2009年5月12日，国务院颁布《装备制造业调整和振兴规划》、2010年10月11日，工业和信息化部印发了《机械基础零部件产业振兴实施方案》、2011年新颁布《产业结构调整指导目录（2011年本）》和2011年7月31日《中国工程机械行业"十二五"发展规划》中都明确指出发展零部件的重要性，并且出台了各种政策支持，为零部件行业的发展创造了良好的环境。

      《外商投资产业指导目录（2011年修订）》已于今年1月30日起正式施行。这则在2011年末发布的产业新政曾引发了业界高度关注，但该新政对国内整车行业的格局影响业界看法不一。不过，随着新《目录》将鼓励重点由“整车制造”向“关键部件的制造和研发”转变，零部件行业的发展生态或因此受到影响。

      根据新《目录》所公布的信息，除“整车制造”等少数条目从鼓励类别中删去外，总体上增加了鼓励类条目，并取消了部分领域对外资的股比限制。汽车发动机制造及发动机研发机构建设、汽车关键零部件制造及关键技术研发、汽车电子装置制造与研发以及新能源汽车关键零部件制造等领域均鼓励外资的投资。

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